Toujours une charge d'avance.
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MOSER TRIBOX
Basculement à gauche, à droite ou vers l'arrière.
MOSER TRIBOX
Pour une charge utile maximale.
MOSER TRIBOX
Également disponible en construction hybride.
MOSER TRIBOX
Avec le système de profilés en aluminium MOSER (MAP) d'une solidité incomparable.
La MOSER TRIBOX, avec fonction tri-benne, assure avec facilité les multiples tâches de transport. Un système de profilés en aluminium entièrement nouveau (MAP) a été développé pour cela. Il est utilisé pour les ridelles latérales et la ridelle arrière. La construction hybride unique permet de combiner des éléments en acier et en aluminium.
Faux-châssis pour une stabilité au basculement élevée
- Meilleure stabilité au basculement, sécurité améliorée.
- Solidité accrue pour un poids propre réduit.
- Structure de faux-châssis rigide à la torsion dans la partie arrière.
- Construction sur le principe des éléments longitudinaux modulaires.
- Composants standardisés à partir d’une matrice à 3 dimensions.
- Faux-châssis MOSER normalisé, adapté à tous les châssis de camion.
Caisse à résistance optimisée
- Design de la benne séduisant et moderne, visibilité optimale.
- Plate-forme à résistance optimisée pour un gain de charge utile maximal.
- Éléments de construction uniques en leur genre, d’une grande utilité pratique fonctionnelle.
- Résistance élevée grâce à une structure soudée mixte moderne.
- Cadre de plancher fabriqué en HARDOX 450.
- Construction basée sur des éléments longitudinaux et verticaux modulaires.
- Des bords déflecteurs de matériaux intégrés (vers l’intérieur de la benne) sur les ridelles latérales et arrière augmentent la sécurité face au danger de chute de pierres.
PSA : automatisme de ridelle latérale pendulaire (standard)
- Système hydraulique PSA en prolongation du bord de déversement latéral.
- Ouverture de la ridelle latérale variable en continu.
- Remplissage rapide et efficace de fossés de bord de route.
GSA: automatisme de ridelle latérale complète
- Nouveau système à genouillères GSA à force de fermeture élevée pour des sollicitations importantes.
- Idéal pour le chargement et le déchargement latéral de gros blocs de pierre, de palettes et de matériaux de construction.
- Ouverture de la ridelle latérale variable en continu.
- Remplissage rapide et efficace de fossés de bord de route.
Faux-châssis MOSER normalisé avec longerons et traverses à résistance optimisée.
Logement de fourche sur l'axe de basculement avant. Centrage amélioré de la benne en cas de descente sur terrain accidenté.
La barre anti-encastrement arrière. Conçue comme module standardisé.
Support de feu arrière avec tôle de protection de lampe galvanisée.
La barre anti-encastrement arrière. Commande pneumatique depuis la cabine en option.
Traverse de basculement arrière robuste avec appui 4 points solide.
Vérin de bennage chromé dur, avec des réserves de capacité de levage élevées.
Soupape de basculement proportionnelle avec extensions en option.
Arrêt de fin de course hydromécanique avec câbles de retenue normalisés.
Système cinématique pendulaire des ridelles latérales puissant.
En option : Vérin hydraulique avec soupape de sécurité vers automatisme de ridelle latérale GSA.
La MOSER TRIBOX SL : Construction hybride avec des possibilités inédites grâce à la stratégie de plateforme.
Ridelles latérales en aluminium à commande hydraulique, divisées longitudinalement des deux côtés.
En option : TRIBOX SL avec la ridelle éprouvée, entièrement rabattable, de la MOSER ROCKBOX RS.
Structure soudée mixte avec optimisation des masses et de la résistance.
Automatisme de ridelle latérale généreusement dimensionné.
Système de profilés en aluminium MOSER MAP, développé spécialement pour les bennes basculantes.
Faux-châssis MOSER normalisé avec longerons et traverses à résistance optimisée.
Logement de fourche sur l'axe de basculement avant. Centrage amélioré de la benne en cas de descente sur terrain accidenté.
La barre anti-encastrement arrière. Conçue comme module standardisé.
Support de feu arrière avec tôle de protection de lampe galvanisée.
La barre anti-encastrement arrière. Commande pneumatique depuis la cabine en option.
Traverse de basculement arrière robuste avec appui 4 points solide.
Vérin de bennage chromé dur, avec des réserves de capacité de levage élevées.
Soupape de basculement proportionnelle avec extensions en option.
Arrêt de fin de course hydromécanique avec câbles de retenue normalisés.
Système cinématique pendulaire des ridelles latérales puissant.
En option : Vérin hydraulique avec soupape de sécurité vers automatisme de ridelle latérale GSA.
La MOSER TRIBOX SL : Construction hybride avec des possibilités inédites grâce à la stratégie de plateforme.
Ridelles latérales en aluminium à commande hydraulique, divisées longitudinalement des deux côtés.
En option : TRIBOX SL avec la ridelle éprouvée, entièrement rabattable, de la MOSER ROCKBOX RS.
Structure soudée mixte avec optimisation des masses et de la résistance.
Automatisme de ridelle latérale généreusement dimensionné.
Système de profilés en aluminium MOSER MAP, développé spécialement pour les bennes basculantes.
Serrurier sur véhicules couronné de succès…
